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雷达液位计测定普遍采用拨杆式液位计，也有直接在仪表舱读数的，一般以为，操作标准时，拔杆式液位计读数比较可靠，岸上接收库的液化石油气球罐，按规矩其液位测定，除采用玻璃板式液位计外，还要设磁盯梢钢带液位计，这两种设备的读数好像都可靠。 不管是以船上或岸上的那一方计量为准，岸上接收罐的计量是必不可少的，不要以为船上拔杆式液位计可靠，计量准确，岸上接收罐的计量就不重要了，实际上船上读数也会有问题，如拉杆式液位计的拉放速度、逗留的时刻、风波的巨细等都或许影响其读数的准确性。
雷达液位计导管内的液面和罐内液面处于同一水平面上，其实纷歧定，或许不同很大，进人导管内的液体，好像进人了死胡同，在某一平衡状态下，导管水平段CD内的液体承受着垂直段BC内液柱和储罐内液柱对等的压力，其作用有如一个活塞，阻隔着经直管内的液体流向储罐内。船体陈旧时，由于已作过多次维修改造，其容积表的准确性也值得怀疑，其它一些人为因素也不是不或许。所以，作为收发计量也罢，盘点计量也罢，岸罐计量的准确性是客观要求。
雷达液位计由于储罐容积大，非凡是在储液很多时，储罐实际上成了一个大“热容”，在环境温度高于罐内温度时，储罐吸热，而在环境温度低于储罐内温度时，储罐放热，也就是说，储罐内的温度变化不如环境温度变化大，罐内温度变化比较温暖，而导管很小（DN50），其中的液体数量很少，导管壁完全露出，故受环境影响很大，非凡是导管处在阳光直射方位时，其温度变化更大。
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